Het is nog steeds komkommertijd. Alles staat op een laag pitje, maar niet in het Stadhuis. Daar zijn beleidsambtenaren, met het oog op morgen, druk doende met het maken van plannen van op z’n minst drie grote projecten. Je kunt dus niet zeggen dat de ambtenaar een lui paard is en alleen maar uit het raam kijkt. Vandaar dat ik expres lui paard schrijf, want als je dit woord aan elkaar schrijft wordt het luipaard, een roofdier die een snelheid van 58 km per uur kan halen. Met andere woorden: beleidsambtenaren kunnen hard werken en zijn bezig met allerlei stadse projecten, te weten een nieuw station, een imposante stadsdelta en een grote woonwijk rondom station Oost. En zo transformeert ons grote dorp aan de Maas zich tot een soort Manhattan aan de Maas. Immers we gaan straks op New York lijken met al die woontorens. Ik heb horen fluisteren dat de Draak op het Stationsplein wordt vervangen door een waarachtig Vrijheidsbeeld.
Dat is natuurlijk ijdeltuiterij, maar we zijn intussen wel een populaire stad geworden en kennelijk wil ons gemeentebestuur mee in de vaart der volkeren. Stilstand is achteruitgang. En ook terugkijken op bijvoorbeeld het peperdure Theater aan de Parade project is niet goed voor het imago van ons stadsbestuur. Bovendien zijn de twee verantwoordelijke wethouders al vertrokken. Dus gaan we gewoon verder met peperdure projecten. Nu staat de bouw van een nieuw stationsgebouw op de agenda. De plannen hiervoor zijn al gepresenteerd. Een modern gebouw met veel glas en groen aan beide zijden. Ik vind het wel een passend ontwerp. Een stedenbouwkundig student vindt het daarentegen maar niks en wijst naar het fiasco van het Theater aan de Parade. Dat is trouwens - gelet op wat er daar gaande is - wel een passende naam voor ons theater: het Theater van het Fiasco waar leed en vermaak samenkomen. Maar ik dwaal af ofwel ik ontspoor.
Bij de plannen voor een nieuw station is de gemeente dit keer wel gevoelig voor de kritiek van de stedenbouwkundig student Daniel van der Weert, die zegt: ‘Wat de stad niet nodig heeft is zo’n standaard glazen doos’. Hij deed een open oproep, samen met burgerbeweging Architectuur City, om zelf een iconisch Centraal Station te ontwerpen. Intussen denk ik als fervent ov-reiziger: is het nodig dat er een nieuw station komt? Ja en nee. Het station behoeft wel onderhoud, maar voor mij moet ik gemakkelijk van A naar B kunnen reizen zonder al te veel ongemak zoals een haperende lift, roltrap of seinstoringen. Ook op een nieuw station zal er ongemak blijven.
Er zijn nu zeven ontwerpen binnengekomen. De ontwerpen staan alle zeven op de site van het BD. De aandacht en de liefde in de ontwerpen voor de Bossche historie is enorm groot. Toen ik de ontwerpen bekeek dacht ik: gaan we nou een kerk of een klooster bouwen in plaats van een nieuw station? Beste Daniel, over fiasco gesproken: als je het over een fiasco hebt dan zijn het wel de zeven ontwerpen. Dan loop ik straks toch liever de met groen omgeven glazen doos binnen op weg naar een perron waar de trein mij van A naar B brengt!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten